Warszawa Zachodnia: McDonald’s zostaje. Co z wejściem?

Pod koniec roku 2015 Warszawa Zachodnia przeszła pierwszą metamorfozę. Od strony Ochoty (al. Jerozolimskie) powstało efektowne, przeszklone zejście do nowej części dworcowej znajdującej się na poziomie -1. Znalazło się tam miejsce na kasy i część usługową, którą zajął McDonalds. Dalej można było przejść do wówczas strasznie zapuszczonego przejścia podziemnego zapewniającego dostęp do peronów.

Obok zejścia powstała wtedy wieża zegarowa, ale najważniejsza była budowa biurowców, do których przeniosły się spółki z Grupy PKP.

Teraz to wejście niezbyt przystaje do wyglądu nowej Warszawy Zachodniej i ogromnego budynku od strony ul. Tunelowej oddanego do użycia pod koniec ubiegłego roku. Dużo ważniejsze niż kwestie estetyczne jest jednak to, że infrastruktura dworcowa i parkingowa powstała od zdecydowanie mniej uczęszczanej strony dworca – większość pasażerów dociera tu bowiem od strony al. Jerozolimskich i musi przeciskać się przez wejście obok McDonalda. Nie każdemu to się podoba – jest ciasno, a zapach z restauracji nie każdemu odpowiada.

Jeszcze w zeszłym roku podczas otwarcia nowego dworca pojawiały się głosy, że restauracja mogłaby zostać zamknięta co ułatwiłoby przebicie przejścia na wprost od wejścia ze strony Ochoty. Na takie rozwiązanie nie ma jednak na razie co liczyć – PKP SA, które zarządza tą częścią obiektu, nie zakłada obecnie takiego rozwiązania.

😒 Warszawa Zachodnia - wejście na nowy dworzec od Al. Jerozolimskich to jedno z najsłabszych rozwiązań. Trzeba przejść przez McDonalds i jego zapachy, a potem wąskimi drzwiami na schody.
Niezbyt wygodnie i to się nie zmieni.#kolej #Warszawa #WarszawaZachodnia pic.twitter.com/T5YIITs5Bh

— Lukasz Malinowski (@Lukasz_Malin) January 31, 2026

– Nie mamy planów zmiany lokalizacji restauracji McDonald’s na dworcu Warszawa Zachodnia. W kwestii przejścia z dworca kolejowego do mającego powstać korytarza podziemnego w przeszłości omawiane były różne opcje. Aktualne rozwiązanie, uwzględniające potrzeby obu spółek, zostało wypracowane między PKP S.A. i PKP PLK. Komunikacja dla pasażerów jest zapewniona – informowało od koniec ubiegłego roku PKP SA.

To tyle istotne, że nowym dworcem Warszawa Zachodnia i jego podziemną częścią zarząd inna spółka, czyli PKP PLK.

Sytuacje pasażerów korzystających z dworca poprawi dopiero zakończenie inwestycji prowadzonych przez Tramwaje Warszawskie – ułatwione zostanie przejście, zwłaszcza dla korzystających z tramwaju. Tak czy inaczej z niewygodnymi pochylniami i schodami zostaniemy na lata.